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502TXT > 军事 > 回到民国当小编 > 第109章,U-2快出来了

空军防空第一旅接收红旗-3(s75)导弹之后,遇到的最大困难是:没有高空靶机。

1950年底空军用拖曳滑翔机当红旗-1的靶机,红旗-2导弹试射时做了一款升限11000米的遥控靶机。红旗-4试射时配用的新靶机升限15000米,这是拿米格-15的涡喷发动机做动力的,价格还比较贵。

问题是红旗-3的最大拦截高度是25000米。

这还是基本型,苏联在做一个叫做v-750vn的改进型导弹,如果配用这种弹,最大拦截高度能到27000米。

防空第一旅从1月到3月,训练的科目有导弹系统机动、展开收起、基本操作,实弹打靶就只有三个科目:1500米低空打靶(红旗-3最低拦截高度就是1500米,再低导弹可能打不准)、6000~8000米中高空打靶和15000米高空打靶。

1956年中还能打两架18000米靶机,这是从苏联进口的超高空靶机——苏联导弹部队这会儿也只能用18000米的靶机打靶。

鉴于rb-57“堪培拉”的最大平飞高度是18200米,苏联空军和防空军都认为,打18000米的靶是够用了的。至于s75导弹打25000米高度,那只是为了预防万一。甚至防空军还放出这样的话:“这个世界上不可能有飞到20000米的侦察机”。

甚至苏联现在的主流防空雷达,波束的上射角度就被限制了,在30公里距离上,探测19800米高度的飞机就是雷达波上射的上限,20公里距离上限变成13200米。

至于中国这边,杭州/南京雷达所从来就不认为19800米是上限,雷达所正为引入数字移相器来让雷达自由达到大上射角而挠头呢。

……

美国,内华达州“51区”。

这里在地图上标志的区域是51区,正名是“美国空军内华达州飞行器测试中心”。

一架长19米、翼展却有31米的黑色飞行器从51区上空缓缓飞过。

这就是洛克希德臭鼬工作室的u-2,这飞机保密程度有多高?为了不引起外界注意,它的设计代号cl-282,绰号angel(天使),正式名称u-2(多用途航空器-2),都和侦察机的r没有什么关系。

这架长得像“超大号滑翔机”的飞机虽然慢慢悠悠地平飞,但飞行员操纵飞机一点儿也不轻松:此时飞机的飞行高度已到了22300米,而地面控制中心在无线电里还在叫飞行员再往高飞一点。

飞行员已经感觉有点控制不住这家伙了。

在22300米,u-2的最大飞行速度是760公里/小时,失速速度是748公里/小时。意思就是说,飞行员必须保持飞机的速度在748~760这个小小区间,不能快也不能慢。只要低于748公里/小时,飞机机翼的升力就不足以抵消重力,飞机就往下掉高度。

时速超过760会往上抬升,但在22公里的高空,就算死踩油门,飞机的时速也是1公里、1公里慢慢往上涨的。

飞行员感到蛋疼的第二点,是这飞机它……很难直着朝前飞。

机身短机翼长的飞机就是稳定性差,左右机翼遇到的气流稍微有一点不平衡,飞机就会歪。

在地面控制中心的指挥下,u-2原型机费半天劲爬升到22600米,看看剩余燃料已经不多了,返航。

……

“看,我们的喷气动力滑翔机回来了。”

小理查德·比塞尔看到返航的u-2出现在视野中,长出了一口气。

这是u-2的第二架验证机,1955年8月试飞的第一架装的是j37发动机,最高只飞到20100米,第二架验证机总算用上了j57,这次试飞爬到了22600米的高度,不过离设计的24000米还有点儿距离。

至于围观试飞的最高官员小理查德·比塞尔,他不是美国空军的军官,而是杜勒斯的助理——中央情报局局长那个杜勒斯。

u-2在空中转圈,对准跑道,越飞越低。再仔细看——不对,这货的轮子呢?

为了减重,卸了。

u-2有机身前、机身后、左右机翼共4个起落架,其中机身前后的起落架能收放,左右机翼的起落架起飞后抛弃。

所以什么黑科技,什么臭鼬工作室,什么划时代的技术革命,——就算是划时代,研发过程也没有那么神秘,至少有一半的性能提升源于拆东墙补西墙……

这会儿u-2中线的起落架已经接触跑道了。在降落减速的最初阶段,俩翅膀的末端都还是离地的,飞机速度越来越慢,机翼没有上翘形变,飞机的左右倾斜也回正不了,一侧机翼就这么刮地了,在跑道旁边的草坪刮出一道痕迹,并且发出滋啦滋啦的声音。

“恭喜,今天试飞的升限突破了7万英尺,”小理查德·比塞尔说,“但是要记住,它的极限高度是8万英尺,我想试飞和改进调整还需要进行

三个月。”

“实话实说,李梅将军不喜欢没有起落架的飞机。”对于中情局官员的盲目乐观,来自空军的特雷弗·加德纳表示了反对意见。

“严格来说,它还是有一部分起落架的。”

在跑道上,一群地勤人员跑向停止的u-2,其中四人推着两个连在长杆上的轮子——这是u-2左右机翼的起落架。

地勤人员先跑向翘起的那侧机翼,装上起落架,然后两个体重较大的地勤两腿一蹬,跳起来趴在u-2的机翼末端。

u-2就慢慢地从向左边歪变成向右边歪,原来腾空的一侧落下去,原来啃草地的一侧翘了起来。地勤组赶忙推着小轮子过去给另一侧安上。两边起落架都安上了,拖车就过来把u-2从跑道拖到机库。

在安装机翼起落架的时候,u-2的飞行员已经在地勤的帮助下从座舱中走了出来,氧气面罩摘掉了,可加压的全身封闭飞行服还没来得及脱。

……

历史上,美军研制u-2也很急,当年试飞完成,当年就有飞机带任务出勤,往苏联和东欧上空拍照去了。

因为美国对苏联的情报掌握实在太有限,尤其是乌拉尔附近的苏联工业区,至今美国手中唯一的一套航拍照片还是1942年纳粹德国的侦察机拍的,1945年美国从德国人手中缴获。

美国推测苏联的核工业有相当一部分位于乌拉尔山一带,因此急需获得这片地区的最新情报。

u-2的研制高度保密,但美国人也知道,只要往苏联和中国的头上一飞,它的飞行高度的秘密也就藏不住了。

但实际情况比美国人设想的更糟。

“未来几年,我们需要做好应对最大飞行高度在24000米左右的超高空侦察机的准备。”

u-2还没飞到中国,1956年1月3日,解放军空军参谋部就开了个“新时期国土防空会议”。

“这种作战,是在我下一代防空导弹尚未服役,只能以当前最大作战高度25000米的红旗-3为主要拦截装备的背景下,讨论如何制定适当的战术来提高拦截概率。”

“当前,美军高空侦察机对我国领土的侦察,以东北和华北地区最为密集,美军希望实时掌握我方在东北和华北、可以迅速进入朝鲜半岛作战的部队数量。”

“其次是台湾和杭州-上海地区,这里美军的重点侦察对象是我东海舰队的主要港口和海军基地。”

参谋部的作战情报参谋首先介绍拦截作战的背景。

“我不知道情报部门为什么要提醒我们准备拦截24000米飞行高度的侦察机,但这是来自总参情报部的消息,你们不仅要重视,而且在本次会议上,一切推演都要以此为绝对事实来进行。”

空军参谋长王炳章给会议定调,让手下的参谋们不要发出“24000米到底是不是瞎扯”之类的怀疑。

“红旗-3/s75导弹系统在苏联测试得比我们早,我们导弹旅也是先去的苏联学习训练,”空军防空部队何廷易司令员说,“虽然红旗-3的最大作战高度25000米,但要攻击24000米高度的目标,是非常困难的。”

何廷易先拿出了红旗-3的射程-射高剖面图,在图上,能打到24000米高度的区域不是35公里的射程半径,而是半径只有15公里的一个圆。

“除了有效射程缩减得厉害,红旗-3导弹在2万米以上,飞行速度也是会严重下降的。红旗-3导弹在推进剂刚烧尽的时候可达到1150米每秒的速度,在22000米就只剩450米每秒,在24000米高度就只有300多米每秒。”

第一旅有三个导弹营,也就是三个可独立作战的单位,每个营12个发射架,考虑到命中率和装填速率问题,至少要3个发射架一组部署。

算来算去,第一旅全部部署在东北,也无法堵截24000米的侦察机的飞行路线,至少在三分之二的海岸线,侦察机是可以偷偷溜进来的。

增加防空导弹旅的数量也很难,虽然中国造火控计算机和导弹控制模块造得快,可苏联造导弹和发射系统造得慢。国内的红旗-3生产厂还在建设中。

“鉴于超高空侦察机的拦截难度增大,我们的防空导弹数量也不可能无限增多,因此,百分之百地防御超高空侦察机的来袭是不可能的,”一名参谋说,“我认为,应该着眼于如何将频繁侵入我国的超高空侦察机击落一部分。”

“就是说,只能撞运气,美国侦察机恰好飞过我们导弹阵地上空,就把它打下来?”王炳章发问。

“如果我们能够击落其中一部分,比如说三分之一甚至四分之一,那美国空军今后肯定也不敢往里飞了,”何廷易说,“这种损失率足够让美国人取消后续的侦察方案。”

王炳章:“那就算是一种权宜之计吧。这个方案原则上是可以执行,毕竟也能打下来美国飞机,但你们需要再多想想,如何再提高拦截的几率。”

……

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